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東海道新幹線はなんで意地でも安売りキップを発売しないの?

      4862485820

1:名無し募集中。。。:2011/05/15(日) 00:35:02.95 ID:0

東北新幹線とかは安売りしてるのにね


2:名無し募集中。。。:2011/05/15(日) 00:35:48.23 ID:0

安売りしなくても乗客多いからな


3:名無し募集中。。。:2011/05/15(日) 00:36:08.23 ID:0

こだまとかガラガラだよ


4:名無し募集中。。。:2011/05/15(日) 00:36:30.71 ID:0

確かに安売りきっぷは皆無だな


6:名無し募集中。。。:2011/05/15(日) 00:37:17.89 ID:0

>>1
需要と供給の法則知ってる?


7:名無し募集中。。。:2011/05/15(日) 00:38:38.82 ID:O

黒字だから


8:たそ女臣 ◆Dtaso/8Rpk :2011/05/15(日) 00:38:42.13 ID:0

要するに殿様商売ってやつなのかな


9:名無し募集中。。。:2011/05/15(日) 00:38:44.23 ID:0

安売りする必要がない


10:名無し募集中。。。:2011/05/15(日) 00:38:44.86 ID:0

JRのなんちゃらカードで安く買えたと思った


24:名無し募集中。。。:2011/05/15(日) 10:43:56.05 ID:0

>>10
EX-IC?


11:名無し募集中。。。:2011/05/15(日) 00:38:48.39 ID:0

民営分割は失敗だったな
東海だけが突出して有利になりすぎた
新幹線だけで85%の利益じゃ在来線なんておざなりにするに決まってるわな


13:名無し募集中。。。:2011/05/15(日) 00:39:33.94 ID:0

新幹線は新幹線専門の会社にすれば良かったな


14:名無し募集中。。。:2011/05/15(日) 00:40:37.33 ID:0

当初は豊橋駅で東西を分けて在来線を2社
新幹線を1社で運営する方針だったらしい


16:名無し募集中。。。:2011/05/15(日) 01:05:15.73 ID:O

意地になる必要もないくらい儲かってるから


18:名無し募集中。。。:2011/05/15(日) 01:08:05.67 ID:0

周遊きっぷやジパング倶楽部の制限も元凶はJR東海


49:名無し募集中。。。:2011/05/15(日) 11:00:06.13 ID:0

>>18
回数券の繁忙期利用不可も元凶はJR倒壊


20:名無し募集中。。。:2011/05/15(日) 01:20:10.08 ID:0

東海はリニア建設のために必死だから


21:名無し募集中。。。:2011/05/15(日) 02:41:39.42 ID:0

私鉄にも新幹線持たせろよ競争だ競争


23:名無し募集中。。。:2011/05/15(日) 10:38:09.40 ID:0

二週間後に東京大阪を日帰りしたいんだけど安いチケットとかないの?


72:名無し募集中。。。:2011/05/15(日) 11:16:28.55 ID:0

>>23
ひかりなら早得 のぞみの自由席乗りたいなら
金券屋かオクで在来線回数券組み合わせたの買って
自由席特急券を別途購入する


25:名無し募集中。。。:2011/05/15(日) 10:44:34.13 ID:0

何で東京~鹿児島直通の新幹線を設定しないんだよ?


33:名無し募集中。。。:2011/05/15(日) 10:49:18.74 ID:0

>>25
鹿児島出身の人に新幹線で帰省するのか聞いてみろ
十中八九飛行機使うって回答帰ってくるから


38:名無し募集中。。。:2011/05/15(日) 10:52:08.87 ID:0

>>25
JR倒壊区間が16両貫通じゃないと乗り入れ出来ないので供給過多になる


41:名無し募集中。。。:2011/05/15(日) 10:53:24.45 ID:0

>>38
そこは東海が折れりゃいい話ジャン


42:名無し募集中。。。:2011/05/15(日) 10:54:19.96 ID:0

>>41
東海にとってどういうメリットがあるのそれ


45:名無し募集中。。。:2011/05/15(日) 10:55:57.46 ID:0

>>42
その分儲かるジャン


48:名無し募集中。。。:2011/05/15(日) 10:59:53.33 ID:0

>>45
車両増やした分の燃料費整備費等の支出の方が収入超えるだろ


39:名無し募集中。。。:2011/05/15(日) 10:52:21.51 ID:O

鹿児島だと飛行機シェアほぼ100%だろ
福岡でも9割以上飛行機じゃないの


43:名無し募集中。。。:2011/05/15(日) 10:55:16.20 ID:0

鹿児島空港は鹿児島市中心部からバスで1時間掛るけど
新幹線でも東京~鹿児島中央は最短で6時間半以上掛るからほぼ100%飛行機
福岡でも福岡空港の立地条件が最強なので90%以上は飛行機利用


50:名無し募集中。。。:2011/05/15(日) 11:01:05.89 ID:0

東北みたいにグランシートを設定して『車窓も楽しめる』と宣伝すれば飛行機から客を戻せるかもよ?


54:名無し募集中。。。:2011/05/15(日) 11:04:06.60 ID:0

>>50
新大阪~鹿児島中央を走るN700の指定席は2列+2列でゆったりしてる
前身のひかりレールスターを継承した


51:名無し募集中。。。:2011/05/15(日) 11:02:09.70 ID:0

JR東海区間には座席数を統一させなければ乗り入れできません
そのために500系が出禁に遭う羽目になり700系及びN700系に置き換わった


31:名無し募集中。。。:2011/05/15(日) 10:48:26.59 ID:0

エクスプレス予約で安売りしてますが


5:名無し募集中。。。:2011/05/15(日) 00:37:07.92 ID:0

ぷらっとこだま


12:名無し募集中。。。:2011/05/15(日) 00:39:04.98 ID:0

ぷらっとはJR東海ツアーズの商品だから関係ない
しかもさほど安くない


19:名無し募集中。。。:2011/05/15(日) 01:16:14.02 ID:0

ぷらっとはなんで特定の駅しかつかれんの?こだまなのに


29:名無し募集中。。。:2011/05/15(日) 10:47:11.09 ID:O

ぷらっとは切符ではなく旅行商品の扱いだからまた違った制約がつく


35:名無し募集中。。。:2011/05/15(日) 10:50:42.34 ID:0

ぷらっとこだま2回ほど使ったことあるけど悪くないよね
3000円と1時間どっちを取るかって感じか


66:名無し募集中。。。:2011/05/15(日) 11:12:26.93 ID:0

ぷらっとはお得感はあるけど停車のたび抜かれるのがちょっとな


37:名無し募集中。。。:2011/05/15(日) 10:51:51.57 ID:0

東海道新幹線は日本一じゃなくて世界一のドル箱路線だからな


40:名無し募集中。。。:2011/05/15(日) 10:52:57.99 ID:0

飛行機の世界一のドル箱は羽田~新千歳だっけ


44:名無し募集中。。。:2011/05/15(日) 10:55:22.95 ID:0

東海にとっては大阪まで走ればそれでいいからな


46:名無し募集中。。。:2011/05/15(日) 10:56:43.39 ID:0

じゃ東海は博多行きも広島行きも岡山行きもヤメロって話ですよ


53:名無し募集中。。。:2011/05/15(日) 11:02:49.80 ID:0

東京~新大阪は既に飽和状態だから短編成の列車は走らせない
でも広島・岡山行きを減らすと需要が減ってしまうから走らせる
ただそれだけの話だろ


58:名無し募集中。。。:2011/05/15(日) 11:07:56.89 ID:0

ちなみに開業当初の秋田新幹線こまちは露骨に飛行機に対抗した広告を出してたよ
『飛行機の客はもちろんスチュワーデスやパイロットまで新幹線に乗り換えてしまう』テレビCMとか
羽田に行くモノレール(これは今JR東傘下になったが)の沿線に「こまち」のデカイ看板を出したり


60:名無し募集中。。。:2011/05/15(日) 11:09:06.84 ID:0

>>58
秋田新幹線はJR東日本だから会社が違う


61:名無し募集中。。。:2011/05/15(日) 11:09:58.06 ID:0

東海は東京新大阪間を1,500円値下げすると利益がぶっ飛んで赤字になるとどっかで見た


63:名無し募集中。。。:2011/05/15(日) 11:10:32.68 ID:0

名古屋駅自体これ以上色々作り直しできないから新幹線はこれ以上
大幅に改良するつもりあんまり無いだろう


64:名無し募集中。。。:2011/05/15(日) 11:11:47.16 ID:0

さっさと静岡県内に快速走らせろやクソが!!!
せめて豊橋-浜松間だけでも頼む


67:名無し募集中。。。:2011/05/15(日) 11:12:53.19 ID:0

静岡って普通電車と新幹線しかないの?


68:名無し募集中。。。:2011/05/15(日) 11:14:51.02 ID:0

>>67
しかも殆どがロングシートで半数近くの普通列車にはトイレが付いてない


73:名無し募集中。。。:2011/05/15(日) 11:17:04.11 ID:0

確かに18きっぷで静岡通ったことあるけどロングシートだな
あんな東西に長い県で考えられん
でもそれぞれ文化圏が違うから県民がそんなに移動することがないのかな


69:名無し募集中。。。:2011/05/15(日) 11:15:37.50 ID:0

質問です
羽田空港より新横浜駅に近いんですが、広島は飛行機より新幹線で行くところですか?


47:名無し募集中。。。:2011/05/15(日) 10:57:02.03 ID:0

広島だと元々中心近くにあった空港がバスで一時間かかるとこに移転して腹を立ててて
その道もしょっちゅう事故渋滞やらで運休したりするから新幹線率が高くなってくる


75:名無し募集中。。。:2011/05/15(日) 11:18:25.05 ID:0

>>47の理由で広島市内なら新幹線の方がいいかも
新横からだと広島以遠行きは1時間に3本あるし


71:名無し募集中。。。:2011/05/15(日) 11:16:14.72 ID:O

ウチの会社 東京だけど年数回の関西出張は
「新幹線は高いから」という理由で片道8時間以上掛けて車で行かせられてる
これってブラック企業?


94:名無し募集中。。。:2011/05/15(日) 12:04:54.78 ID:O

>>71
アホだな
無駄な時間の分の人件費を何だと思ってるのか


96:名無し募集中。。。:2011/05/15(日) 12:31:19.50 ID:0

>>94
サー残


97:名無し募集中。。。:2011/05/15(日) 14:27:23.73 ID:0

>>96
それだと事故の時に労災下りないよね
やっぱりブラックだな


76:名無し募集中。。。:2011/05/15(日) 11:18:26.03 ID:0

してるじゃんw昨日も名古屋往復して来たよ片道8900円だよ
来週は大阪だよ行きは11500円で帰りはひかりだから少し高くて14500円だよお得だよ
先週の大阪の帰りはのぞみしか時間的に無理で正規の料金だったから4000円ちょっと損した気分になったよw


79:名無し募集中。。。:2011/05/15(日) 11:22:51.63 ID:0

>>76
のぞみ不可じゃ使いづらいなこれだから駄目なんだよ


77:名無し募集中。。。:2011/05/15(日) 11:19:49.62 ID:0

国営は競争原理が働かないからダメっ言って民営化たのに
熱海~豊橋と大垣~米原は一社独占だから
在来線の扱いが露骨に酷い


80:名無し募集中。。。:2011/05/15(日) 11:23:45.27 ID:0

デフレなのに運賃と公務員給与は下がらない不思議


81:名無し募集中。。。:2011/05/15(日) 11:24:40.55 ID:0

倒壊は名古屋の私鉄との連携も遅いからICカードが共通化されてない


90:名無し募集中。。。:2011/05/15(日) 11:40:29.15 ID:0

>>81
地下鉄の車輪幅を狭く作っちまったのがすべての元凶


93:名無し募集中。。。:2011/05/15(日) 11:42:56.41 ID:0

>>90
それは都内でも同じじゃね


84:名無し募集中。。。:2011/05/15(日) 11:26:06.21 ID:0

ロングシートといえばJRの紀勢線でもそうだったんだけど女子高生が
おもらししてしまったため急遽地元の自治体がロングシート車に
トイレを設置したという話を聞いたな


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  8. 関西ならお前らスカイマークで行けよ
    1万切るぞ
  9. 名前: :2011/05 /18(水) 12:39:40 [編集]
  10. >熱海~豊橋間に殺意が沸く
    あの程度で?
    18きっぷ使わないほうがいいのでは。
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