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なぜ自動車メーカーは売れていた型を捨ててまでフルモデルチェンジするのか
1：名無し募集中。。。：2011/10/19(水) 22:35:36.11ID:O
ステップワゴンしかりマーチしかり
モデルチェンジした途端アホみたいに売れなくなって
変えなきゃいけない法律でもあんのマゾなの
>>1
絶対売れると思ってモデルチェンジしてるんだろう
下請け切って安い海外部品使いたいから
マーチぶっさ
車文化を日産には語って欲しくないな
ラパンもジムニーも前のがいい
旧MINIとかVWBEETLEは衝突安全で基準超えられなくて正規販売からきえたんだよね
旧車のデザインじゃ今の安全基準に対応は無理なの？
出来るなら外見ハコスカや2000GTでエンジン含む中身最新の車出せば売れるんじゃね？
13：名無し募集中。。。：2011/10/19(水) 22:56:32.62ID:0
>>9
知り合いがマーチRをロールケージ直溶接でがちがちに補強したけど
それでも今の車と同等程度だってボディー制作の人に言われてた
>>9
知り合いがマーチRをロールケージ直溶接でがちがちに補強したけど
それでも今の車と同等程度だってボディー制作の人に言われてた
26：名無し募集中。。。：2011/10/20(木) 04:06:15.82ID:0
73：名無し募集中。。。：2011/10/20(木) 11:19:52.22ID:0
>>9
乗ってる人の安全だけでなく人をはねたときの安全性もあるから昔のデザインでは無理
12：名無し募集中。。。：2011/10/19(水) 22:56:00.31ID:0>>9
乗ってる人の安全だけでなく人をはねたときの安全性もあるから昔のデザインでは無理
R32を超える物は一生でないな
やっぱりポルシェってすごいな
コストダウンしたいからだろ
ヴィッツとか特に酷いらしいね
丸っこいマーチ乗りですが質のよい中古が安く買えてウマーでした
どんどんモデルチェンジして情弱が良品を手放すように仕向けて下さい
AE86もアルテッツァだのFT86だのやってるけど
結局AE86が欲しいんであってそのまがい物なんか
誰も欲しがってないんだよな
フェアレディＺも昔のナイトライダーに似てたタイプまでが良かった。
ビートルも前のデザインのが良いな。
新型の売り出しと並行して後継車開発してるから煮詰めたら時期を見て投入するだけ
それがうまくいくかは分からない
三菱のギャランがまさにそうだったな
モデル末期の車の１/3の売上の新車ｗ
bBは完全にモデルチェンジ失敗
何言ってんだお前らｗｗｗｗｗｗｗｗ
あの制度のせいだろｗｗｗｗｗｗｗ
モデルチェンジしないと買い換えてくれないだろ
>>1
人気あったから売れなくなるからフルモデルチェンジ
でもプリウスはモデルチェンジしてめちゃくちゃ売れたじゃん
45：名無し募集中。。。：2011/10/20(木) 05:31:18.33ID:0
>>34
クルマ好きな人はプリウスなんて買ってないじゃん
あれは家電と同じ
36：名無し募集中。。。：2011/10/20(木) 05:21:21.12ID:0>>34
クルマ好きな人はプリウスなんて買ってないじゃん
あれは家電と同じ
高性能で丈夫で長持ち
ってのは会社にとって癌だからな
新製品が売れなくなる
旧型に乗っているとかっこ悪いから
NSXをあのデザインのまま最新の技術で作り直して欲しいとは思う
5L V10エンジンとか載せて
車のショーなんかで出てくる未来っぽいデザインはいつ実用化されるんだろうと思う
フルチェンは5年に1回くらいでいい
10年後にはトヨタ(車会社)は無くなっているって偉い人が言ってたな
トヨタは傾いたとしても国が潰さないよ
経済への影響が大きいから
ソニーの車とか出てくるって事だよ
まあ日本のメーカーはかなり出遅れそうだけど
日本は規制がありすぎ
こういうスレでは必ず燃費悪くていいからカッコよくて速いスポーツカー出せって意見が出るけど
メーカーにまったくその気がないのはやっぱり極少数意見でしかないからか
カッコよくて速いスポーツカーってだけじゃ今の車業界で魅力有る車は作れないよ
無難に欠点の少ない車を作っちゃうからね
スポーツカーは有る程度欠点抱えてとんがっていた方が良い
スバルや三菱やプジョーがWRCに復帰してくれれば
最近ではマーチが突き抜けて酷かったな
あとはレガシーも先代の方が露骨によかった
でもまあ意外と先代の方が100%上っていうやつは少ないよ
前のレガシィ良かったよね
一瞬でモデルチェンジしたけど
一瞬でとか書いたけどwiki見たら歴代最長のモデルライフとか書いてあったｗ
レガシィは北米向けの車になっちゃったんでしょ
最近は日本を第一に考えた車が本当に少なくなった
プジョーも206がバカ売れしたのに207で大コケ
マーチ、キューブ、インプレッサ、レガシーくらいかな
誰もが異論無く先代の方が良かったと思ってる車種ってのは
前のレガシーいいという声はものすごく多いね
あとエンジンその他は大幅にリファインしてもらいたいのだが
日産にフィガロというクルマがあった
あれのボディでもう一度作ってもらいたい
バブルでどんどんボディ大きくなったのがバブル崩壊でスリムになったのに
いつの間にかまたブクブク太りだしたのは何とかならんのか
テンロクで3ナンバーとかふざけるにも程がある
先代レガシーは実にオールマイティな車だった
軽量ボディにハイパワーエンジンに6速MT、荷物も詰めて燃費もまずまず
気持ちリア寄りのフルタイム四駆でLSDも高性能だし
何やっても隙がなかったわ
先代レガシィは日本のユーザーにピッタリの存在だったが
スポーツセダン、ワゴンが売れない時代になったのが不運だった
結局外国向けの車にならざるを得なくなった
ヴィｯツはかなりの部分が先代の方がよかっただろ
質感だけでなく安全装備なんかも
いまのフィットRSのシャーシにEGシビックSiRⅡのボディ乗っければ売れると思う
日本企業によくあるモデルチェンジ病
ヨーロッパ車なんか基本コンセプト数十年変えないとかザラ
最近は日本メーカーも5～6年くらい持たせるようになってるだろ
20世紀の頃は4年に1度とオリンピック並に作り変えてた
期間が違うだけで日本に限った話じゃない
デザイン部にも仕事させなきゃ
給料ドロボーになるから
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車好きより新しいもの好きの方が多いから
ソニーに車作らせろよ。
安全かどうかは別にして尖ったのができるぞ。
安全かどうかは別にして尖ったのができるぞ。
ホンダのライフも酷いと思う。
丸っこい感じが可愛かったのに妙に角張ったデザインになってた。
丸っこい感じが可愛かったのに妙に角張ったデザインになってた。
二つ前のマーチのように地味に変更変更で１０年くらい持たせれば良いのに。
ついでに言うと、「新型スイフト」は前のスイフトの悪い部分ばかりをそのまま持ってきた感じ。
（回転半径等々）
その上、インテリアに関しては改悪が目立つ。。。
売ろうという気があるのだろうか？
ついでに言うと、「新型スイフト」は前のスイフトの悪い部分ばかりをそのまま持ってきた感じ。
（回転半径等々）
その上、インテリアに関しては改悪が目立つ。。。
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